Die zentrale Achse der neuen Hauptstadt sollte eine gewaltige Nord-Sud-Achse sein, fast 40 Kilometer lang, die das Stadtbild  Berlins vollkommen neu strukturieren sollte. An dieser Achse sollten riesige Bauwerke entstehen – darunter die sogenannte „Große Halle“, ein Kuppelbau mit einer Höhe von uber 290 Metern und Platz fur mehr als 180.000 Menschen. Sie wäre das größte je gebaute Gebäude der Welt gewesen. In ihrer Mitte sollte ein gigantischer Reichsadler prangen.

Der Platz vor der Halle, der sogenannte „Große Platz“, wäre viermal so groß wie der Petersplatz in Rom gewesen. Auch ein neuer Triumphbogen – noch größer als der Arc de Triomphe in Paris – war geplant. Die Achse sollte von Prachtbauten gesäumt sein, darunter Ministerien, Museen, Bahnhöfe und Monumente.

Alber

t Speer, ein junger, aufstrebender Architekt, wurde mit der Leitung des Projekts betraut. Er galt als äußerst fähig und ehrgeizig. Unter seiner Aufsicht wurde ab 1937 mit ersten Vorarbeiten begonnen, darunter der Abriss ganzer Stadtteile, die Verlegung von Friedhöfen und die Vorbereitung der Infrastruktur. Einige Gebäude wie der neue Reichsluftfahrtministeriumskomplex oder das Haus der Ministerien wurden tatsächlich errichtet.

Die Planungen basierten auf klassischen, neoklassizistischen Elementen mit klaren Linien, monumentalen Säulen und riesigen Proportionen – alles Ausdruck von Macht, Kontrolle und Ordnung. Materialien wie Granit und Marmor waren bevorzugt, um Beständigkeit zu symbolisieren.

Weniger bekannt ist, dass fur die Bauvorhaben tausende Zwangsarbeiter eingesetzt werden sollten – Kriegsgefangene, Häftlinge und deportierte Zivilisten aus besetzten Ländern. Viele dieser Menschen lebten unter unmenschlichen Bedingungen, litten an Hunger, Krankheiten und Misshandlungen. Das Projekt war somit nicht nur architektonisch uberdimensioniert, sondern auch moralisch tief problematisch.

Zudem stellte sich heraus, dass die Bodenverhältnisse in Berlin fur ein so gigantisches Bauvorhaben ungeeignet waren: Der weiche märkische Sandboden hätte das Gewicht der Gebäude nicht tragen können, ohne aufwendigste Fundamente und Technik.

Mit dem Beginn des Zweiten Weltkriegs im Jahr 1939 wurden die Bauarbeiten gestoppt. Ressourcen wurden fur die Kriegswirtschaft benötigt, Arbeitskräfte fehlten, und der Fokus der politischen Fuhrung verlagerte sich. Germania blieb ein Plan auf dem Reißbrett, und nur wenige Spuren des Projekts sind heute noch sichtbar.

Nach dem Krieg wurde das Thema lange tabuisiert. Erst in den letzten Jahrzehnten ruckte das Projekt durch Ausstellungen, Bucher und Dokumentationen wieder in das öffentliche Bewusstsein. Heute dient es als Mahnung fur Größenwahn, autoritäre Utopien und den Missbrauch von Architektur als Machtinstrument.

Das Modell von Germania existiert noch in Teilen und kann in verschiedenen Museen besichtigt werden, darunter im Dokumentationszentrum Berlin. Es zeigt nicht nur die architektonischen Ambitionen der damaligen Zeit, sondern auch die ideologische Dimension von Raumgestaltung.

Was wäre gewesen, wenn dieses Projekt Realität geworden wäre? Die Frage ist nicht nur architektonischer Natur, sondern auch eine gesellschaftliche. Städtebau und Architektur spiegeln immer auch das Menschenbild und die Machtverhältnisse ihrer Zeit wider. Im Falle von Germania war es eine Vision, die auf Unterdruckung, Ausgrenzung und Dominanz beruhte.