Wales  beschädigt wurde. Nach einem Aufenthalt in Brest durchquerte die  Prinz Eugen im Februar 1942  zusammen mit den Schlachtschiffen  Scharnhorst  und  Gneisenau erfolgreich den Ärmelkanal auf ihrem Weg zurück nach Deutschland. Kurz darauf wurde sie auf dem Weg nach Norwegen vor Trondheim von einem britischen U-Boot torpediert und beschädigt. Das Schiff war erst Anfang 1943 einsatzbereit und wurde anschließend für Trainingszwecke in der Ostsee eingesetzt. In den Jahren 1944 und 1945 wurde die  Prinz Eugen  zum Küstenbeschuss vor der Ostseeküste gegen die vorrückenden sowjetischen Truppen eingesetzt, um die Evakuierung von Flüchtlingen zu decken. Das Schiff ergab sich schließlich im Mai 1945 in Kopenhagen den Briten und wurde anschließend den Amerikanern übergeben. Im Juli 1946 überstand es zwei Atomtests im Bikini-Atoll. Später wurde es zum Kwajalein-Atoll geschleppt, wo es   am 22. Dezember 1946 kenterte .

KARRIEREZEITPLAN

16. November 1935:  Bauauftrag erteilt.

23. April 1936:  Auf Kiel legen bei der Germaniawerft in Kiel. Baunummer G 564.

22. August 1938:  Stapellauf. Getauft von Frau Magda von Horthy, der Frau des ungarischen Regenten.

02. Juli 1940:  Bei einem britischen Luftangriff auf Kiel wird das Schiff von einer Bombe getroffen. Der Schaden ist gering.

01. August 1940:  In Dienst gestellt unter Hauptmann Helmuth Brinkmann.

08. April 1941:  Abfahrt von Kiel nach Gotenhafen.

10. April 1941:  Ankunft in Gotenhafen.

14. April 1941:  Führt gemessene Meilenflüge vor Neukrug durch und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 32.837 Knoten.

15.–16. April 1941:  Führt Übungen mit der 24. U-Boot-Flottille durch.

17.–18. April 1941:  Führt Übungen mit dem Schlachtschiff  Bismarck  im Golf von Danzig durch.

23. April 1941:  Auf dem Weg nach Kiel durch eine Magnetmine beschädigt.

24. April–2. Mai 1941:  Zur Reparatur im Trockendock der Deutschen Werke Kiel (Dock C).

12. Mai 1941:  Abfahrt von Kiel nach Gotenhafen.

13. Mai 1941:  Ankunft in Gotenhafen. Abends führt er mit der  Bismarck eine Tankübung auf See durch .

Im Frühjahr 1941 ankerte die  Prinz Eugen in der Ostsee.

18. Mai 1941:  Unternehmen  Rheinübung . Abfahrt von Gotenhafen am Abend, um mit dem Schlachtschiff Bismarck die britischen Versorgungslinien im Atlantik anzugreifen  .

20. Mai 1941: Um 13:00 Uhr wird die Bismarck  vom schwedischen Kreuzer  Gotland  im Kattegat  gesichtet  .

21. Mai 1941:  Morgens fährt er mit  der Bismarck  und den Zerstörern  Z10 ,  Z16 und  Z23 in den Korsfjord bei Bergen ein und ankert in der Kalvanes-Bucht. Tankt auf dem Tanker  Wollin auf und verlässt den norwegischen Fjord nachts.

23. Mai 1941: Um 19:22 Uhr wird die Bismarck  vom britischen Schweren Kreuzer  Suffolk  in der Dänemarkstraße  gesichtet  .

24. Mai 1941:  Zwischen 05:55 und 06:09 Uhr greift sie zusammen mit  der Bismarck  den Schlachtkreuzer  Hood  und das Schlachtschiff  Prince of Wales an . Sie erzielt mindestens einen Treffer auf  der Hood  , bevor der mächtige britische Schlachtkreuzer um 06:01 Uhr von  der Bismarck versenkt wird  . Anschließend erzielt sie drei Treffer auf  der Prince of Wales . Sie verschießt 179 x 20,3 cm und 66 x 10,5 cm Geschosse und bleibt selbst unbeschädigt. Verlässt die Bismarck nachmittags um 18:14 Uhr   und fährt Richtung Süden.

26. Mai 1941:  Auftanken auf See vom Tanker  Spichern .

01. Juni 1941:  Einmarsch in Brest.

02. Juli 1941:  Während des Trockendockaufenthalts in Brest wird das Schiff um 01:44 Uhr von einer Bombe an Backbord, Abschnitt X, getroffen. 60 Tote.

11.–13. Februar 1942:  Operation  Cerberus . Die  Prinz Eugen  verlässt Brest mit den Schlachtschiffen  Scharnhorst  und  Gneisenau,  eskortiert von sechs Zerstörern, zu einem Vorstoß durch den Ärmelkanal. Die Gruppe wird von  Vizeadmiral  Otto Ciliax kommandiert. Sie verbraucht über 5.000 Schuss Flugabwehrmunition und feuert 20,3-cm-Granaten auf britische Zerstörer ab.  Die Prinz Eugen  erreicht Brunsbüttel am Morgen des 13. unbeschädigt, passiert anschließend die Schleuse des Nord-Ostsee-Kanals und macht in der Nordkammer fest.

Durchquerung des Ärmelkanals mit 30 Knoten. Februar 1942.

21. Februar 1942:  Unternehmen  Sportpalast . Die  Prinz Eugen als Flaggschiff mit dem Oberbefehlshaber der Schlachtschiffe ( Vizeadmiral  Otto Ciliax) an Bord verlässt Brunsbüttel in Richtung Norwegen, zusammen mit dem Schweren Kreuzer  Admiral Scheer  und den Zerstörern  Richard Beitzen ,  Paul Jacobi ,  Hermann Schoemann ,  Friedrich Ihn und  Z25 .

22. Februar 1942:  Gegen 13:00 Uhr  ankern die Prinz Eugen  und  die Admiral Scheer  im Grimstadfjord bei Bergen. Um 20:40 Uhr lichten die Schiffe die Anker.

23. Februar 1942:  Um 7:04 Uhr landet das britische U-Boot  Trident  (Kommandant GM Sladen) vor Trondheim (Quadrant AF 8263) einen Torpedotreffer am  Heck der Prinz Eugen . Der Schaden ist schwer, das Ruder geht verloren, und 50 Mann kommen ums Leben. Dennoch gelingt es dem U-Boot, Trondheim aus eigener Kraft zu erreichen und sich der  Tirpitz  und  der Admiral Scheer anzuschließen . Um 23:57 Uhr ankert es im Løfjord, einem Seitenarm des größeren Åsenfjords nahe Trondheim.

Februar-Mai 1942: Das Schiff wird auf dem Reparaturschiff Huascaran im Lofjord  provisorisch repariert   . Zwei Notruder werden an der Heckquerwand angebracht.

17.–18. Mai 1942:  Unternehmen  Zauberflöte . Eskortiert von den Zerstörern  Paul Jacobi und  Z25  sowie den Torpedobooten  T11 und  T12 verlässt die  Prinz Eugen  Trondheim und kehrt für letzte Reparaturen nach Kiel zurück. Auf dem Rückweg wird die deutsche Flottille vor der norwegischen Küste von britischen Beaufort-Torpedobombern angegriffen, kann den Angriff jedoch abwehren und erreicht Kiel am Abend des 18. Mai unbeschädigt.

23. Mai 1942:  Zur Reparatur im Trockendock der Deutschen Werke Kiel (Dock V).

08. September 1942:  Kapitän Hans-Erich Voß übernimmt das Kommando auf der  Prinz Eugen .

Mitte Oktober 1942:  Reparaturarbeiten abgeschlossen. Anschließend Abfahrt von Kiel in Richtung Ostsee.

28. Oktober 1942:  Ankunft in Gotenhafen.

9. Januar 1943:  Operation  Fronttheater . Die Gruppe verlässt Gotenhafen mit Ziel Norwegen zusammen mit dem Schlachtschiff  Scharnhorst  und den Zerstörern  Paul Jacobi ,  Friedrich Ihn und  Z24 , alle unter dem Kommando von Admiral Otto Schniewind. Am 11. Januar wird sie von britischen Flugzeugen vor Skagen entdeckt und kehrt nach Gotenhafen zurück, wo sie am 12. Januar eintrifft.

23. Januar 1943:  Operation  Domino . Segelt mit der Scharnhorst erneut nach Norwegen,   wird jedoch ein weiteres Mal von britischen Flugzeugen entdeckt und kehrt in die Ostsee zurück.

29. Februar 1943:  Kapitän Werner Ehrhardt übernimmt   von Kapitän Voß das Kommando über die Prinz Eugen .

März 1943–1944:  Als Schulschiff in der Ostsee eingesetzt.

05. Januar 1944:  Kapitän Hans-Jürgen Reinicke übernimmt das Kommando über die  Prinz Eugen  von Kapitän Ehrhardt.

19.–28. Juni 1944:  Ausfall zum Finnischen Meerbusen.

19. August 1944:  Um 07:00 Uhr  verlässt die Prinz Eugen  Gotenhafen in Richtung Rigaer Meerbusen, zusammen mit den Torpedobooten  T23  und  T28  der 2. Flottille. 2. Kampfgruppe unter dem Kommando von  Vizeadmiral  August Thiele.

20. August 1944:  Küstenbeschuss gegen die Sowjets bei Tuckum im Rigaischen Meerbusen. Alle drei an Bord befindlichen Arado-Wasserflugzeuge werden zur Beobachtung des Geschosses eingesetzt.  Die Prinz Eugen  feuert 240 Geschosse auf Tuckum ab.

21. August 1944:  Ankunft in Gotenhafen.

20.–25. September 1944:  Eskortiert einen Konvoi auf dem Rückzug aus Finnland.

10.–15. Oktober 1944:  Die Prinz Eugen unter der Flagge von  Vizeadmiral  August Thiele führt zusammen mit  der Lützow , drei Zerstörern und vier Torpedobooten Unterstützungsoperationen vor der Küste Memels gegen die vorrückenden sowjetischen Armeen durch. Während dieser Zeit feuert die  Prinz Eugen  1.196 Schuss Munition auf Memel ab.

15. Oktober 1944: Um 20:04 Uhr rammt die Prinz Eugen  vor der Küste Helas   den Leichten Kreuzer  Leipzig  mittschiffs. Es dauert vierzehn Stunden, bis die beiden Schiffe getrennt sind.

13. November 1944:  Nach zweiwöchiger Liegezeit im Dock von Gotenhafen sind die Reparaturarbeiten abgeschlossen und das Schiff ist wieder einsatzbereit.

20.–21. November 1944:  Küstenbombardement gegen sowjetische Stellungen auf der Halbinsel Sworbe auf der Insel Ösel.  Die Prinz Eugen  feuert insgesamt 514 Schuss Munition auf Sworbe ab.

Dezember 1944:  Die 20,3 cm großen Hauptrohre der inneren Kanone werden in Gotenhafen umgerüstet.

26. Januar – 2. Februar 1945:  Unternehmen  Samlandküste . Die  Prinz Eugen  wird an die Samlandküste nördlich von Königsberg beordert, um die Evakuierung von Flüchtlingen zu unterstützen und zu decken. Vom 29. bis 31. Januar feuert die  Prinz  871 Schuss 20,3-cm-Munition gegen die Samlandküste ab.

10. März – 4. April 1945:  Die Prinz Eugen  ist an Küstenangriffen auf russische Truppen vor der Danziger Bucht beteiligt. Das Schiff feuert auf Landziele bei Tiegenhoff, Ladekopp, Zoppot und Danzig. Am 26. wird ein Besatzungsmitglied durch Maschinengewehrfeuer russischer Flugzeuge getötet. Am 31. sterben neun Mann durch den Treffer einer russischen Raketenbombe. In 26 Tagen verschießt das Schiff 4.871 Schuss 20,3-cm-Munition und 2.644 Schuss 10,5-cm-Munition.

10. April 1945: Nachdem die Prinz Eugen  ihre gesamte Munition verschossen hat,   verlässt sie die Ostsee in Richtung Kopenhagen, wo sie am 20. ankommt.

07. Mai 1945:  Um 16:00 Uhr wird die Schlachtflagge eingeholt und das Schiff kapituliert in Kopenhagen zusammen mit dem Leichten Kreuzer  Nürnberg .

08. Mai 1945:  Die  Prinz Eugen  wird an die Briten übergeben.

26. Mai 1945:  Verlässt Kopenhagen mit  Nürnberg und fährt nach Wilhelmshaven, eskortiert von den britischen Kreuzern  Dido  und  Devonshire  , wo das Schiff am 28. ankommt. In Wilhelmshaven angekommen, geht es ins Trockendock.

05. Januar 1946: Die amerikanische Flagge wird gehisst und das Schiff als USS Prinz Eugen  (IX-300)  in den Dienst der US Navy gestellt  .

13. Januar 1946:  Abfahrt nach Boston mit einer gemischten Besatzung aus Deutschen und Amerikanern.

22. Januar 1946:  Ankunft in Boston. Kurz darauf Weiterfahrt nach Philadelphia, wo die Rohre des Turms „Anton“ entfernt werden.

März 1946:  Abfahrt in den Pazifik durch den Panamakanal.

01. Mai 1946:  In San Diego verlassen die letzten deutschen Besatzungsmitglieder das Schiff. Abtransport zum Bikini-Atoll auf den Marshallinseln.

1. Juli 1946:  Atombombentest in Able. Um 9 Uhr detoniert eine von einer B-29 über einer Zielflotte abgeworfene Atombombe in 158 Metern Höhe.  Die Prinz Eugen  befindet sich 1100 Meter vom Explosionsort entfernt und übersteht den Test unbeschadet.

25. Juli 1946:  Atombombentest Baker. Um 8:35 Uhr wird in etwa 27 Metern Tiefe eine Atombombe unter Wasser gezündet.  Die Prinz Eugen  befindet sich 1800 Meter vom Explosionsort entfernt und übersteht den Test erneut ohne nennenswerte Schäden.

Ende August 1946:  Außer Dienst gestellt.

Anfang September 1946:  Zum Kwajalein-Atoll geschleppt.

22. Dezember 1946:  Aufgrund von Lecks bekommt das Schiff eine Schlagseite von 35º nach Steuerbord und kentert über dem Enubuj-Riff auf Position 08º 45′ 08″ Nord, 167º 40′ 59″ Ost (siehe Karte unten).

1978:  Auf Initiative ehemaliger Besatzungsmitglieder und nach Einholung einer Genehmigung wird der 12 Tonnen schwere Backbordpropeller vom Rumpf entfernt und nach Deutschland verschifft, wo er als Marinedenkmal in der Nähe von Kiel aufgestellt wird.

Strichzeichnungen

(Von Manuel P. González López)

Die  Prinz Eugen  im Mai 1941 (oben), während des Channel Dash im Februar 1942 (Mitte) und 1945 (unten).

KOMMANDANTEN

01. August 1940 – 04. August 1942:  Kapitän zur See  Helmuth Brinkmann.

Juni 1942:  Fregattenkapitän  Karl-Heinz Neubauer.

August-September 1942:  Korvettenkapitän  Wilhelm Beck.

08. September 1942 – 28. Februar 1943:  Kapitän zur See  Hans-Erich Voß.

29. Februar 1943 – 5. Januar 1944:  Kapitän zur See  Werner Ehrhardt.

05. Januar 1944 – 07. Mai 1945:  Kapitän zur See  Hans-Jürgen Reinicke.

1946:  Kapitän AH Graubart (USN).

TECHNISCHE DATEN

Verdrängung:  Standard 14.240 mt, Volllast 19.042 mt.

Maße:  Gesamtlänge 212,5 m, Breite 21,7 m, maximaler Tiefgang 7,2 m, Höhe 12,45 m.

Panzerung:  Gürtel 80 mm, Türme 70–160 mm, Barbetten 80 mm, Oberdeck 30 mm, Panzerdeck 30 mm, Kommandoturm 150 mm, Torpedoschott 20 mm.

Bewaffnung:
  •   8 x 20,3 cm SK C/34-Geschütze in vier Doppeltürmen.
  •   12 x 10,5 cm SK C/33-Geschütze in sechs Doppellafetten.
  •   12 x 3,7 cm SK C/30-Geschütze in sechs Doppellafetten.
  •   28 x 2 cm-Geschütze
  •   12 x 53,3 cm-Torpedorohre in vier Dreifachlafetten.
  •   2 x Dreifach-Wasserbombengestelle.

Feuerkontrolle:  5 x 7-m-Basisentfernungsmesser.

Radarausrüstung:
  •    1941: 2 x FuMO 27.
  •    1945: 1 x FuMO 26, 1 x FuMO 81 „Berlin“, 1 x FuMO 25, 1 x FuMO 27.

Wasserflugzeuge:  3 x Arado AR 196.

Antriebsanlage:  12 Kessel, drei Germania-Turbinensätze, 132.000 PS. Ein Ruder.

Geschwindigkeit:  32-33 Knoten.

Ausdauer:  6.800 sm bei 16 Knoten.

Kraftstoffkapazität:  4.250 t.

Besatzung:  1.600.

FOTOS